在國四排放實(shí)施后,國內(nèi)的牽引車采用SCR技術(shù)路線居多,SCR系統(tǒng)明顯的特征是車輛裝有一個(gè)尿素罐,里面儲存著用于向尾氣中噴射的尿素溶液。
如果后處理系統(tǒng)發(fā)生故障,ECU會減少噴油量,保證尾氣排放不超標(biāo),這時(shí)候車輛會表現(xiàn)出動力不足,也就是我們卡友常說的限扭。雖然現(xiàn)在的卡車已經(jīng)實(shí)行了國五排放,但是很多人對于尿素的后處理系統(tǒng)依然不熟悉,感覺它很神秘。
● 結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜
尿素泵的內(nèi)部其實(shí)并不復(fù)雜,主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線框等部件組成。
尿素泵外側(cè)有三個(gè)尿素溶液管路,左邊的是噴液管,中間的是回液管,右邊的為進(jìn)液管。
為系統(tǒng)建壓提供動力的是一個(gè)膜片泵,膜片泵的轉(zhuǎn)速會根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量大小發(fā)生變化,泵壓可以達(dá)到9Bar,達(dá)到壓力后,多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。
電磁換向閥,它的主要作用是改變尿素的正吸、倒吸,有人會問,為什么要這樣設(shè)計(jì)?正吸,大家都知道,通過膜片泵建壓,通過尿素噴嘴將尿素溶液進(jìn)行噴射。如果車輛熄火,管路中會存留尿素溶液,大家都知道,低于零下11攝氏度尿素溶液會發(fā)生結(jié)晶,回吸排空設(shè)計(jì),就是為了解決這個(gè)問題。停車時(shí),系統(tǒng)會自動進(jìn)行回吸,將管路中的尿素溶液排空,管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加熱系統(tǒng),冬季能對尿素進(jìn)行加熱,尿素溶液加熱后,整個(gè)系統(tǒng)可以正常工作。
為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問題,濾芯上面及引線框里有兩個(gè)加熱器,在低溫的時(shí)候?yàn)槟蛩乇眉訜?,防止低溫尿素結(jié)晶。
尿素噴嘴安裝在消音器前端,帶有壓力的尿素通過它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥,電磁閥會根據(jù)ECU信號,調(diào)整脈沖,實(shí)現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整。
說下重點(diǎn),這個(gè)部位是尿素濾芯,很多人會問,尿素泵也有濾芯嗎?是的,為了保證尿素系統(tǒng)的工作正常,無論是博世還是康明斯的后處理都有尿素濾芯。
尿素濾芯下端的是壓力傳感器,用于檢測尿素泵的壓力,為SCR電控單元提供壓力信號,保證尿素的噴射正常。